2026년 5월 26일, 서울 서소문 고가차도 철거 공사 현장에서 상판이 무너져 3명이 숨지고 3명이 다쳤다. 서울시 발주 공사로, 136억 원 규모의 고난도 철거 작업이었지만 서울시는 긴급 공고를 통해 단 6일 만에 시공사를 선정하고 20일 만에 착공을 강행했다.

찬성(서울시 책임론): 서울시 스스로 '고난도 공사'라 명시했음에도 6일 만에 입찰을 마감하고 불과 20일 뒤 착공했다. 급박한 발주 일정이 충분한 안전 계획 수립과 검토를 막았으며, 이것이 사고의 구조적 원인이라는 지적이 나온다.

반대(시공사·감리 1차 책임론): 이상 징후가 포착된 뒤에도 현장을 통제하지 않고 안전진단을 강행한 시공사 흥화와 감리단 수성엔지니어링의 현장 안전관리 실패가 직접 원인이다. 경찰도 시공사·감리업체를 우선 수사 대상으로 삼고 있다.

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